Mainzelbahn: Zehn Jahre nach Inbetriebnahme kennt man die Kosten immer noch nicht.

Neue Straßenbahnen planen, aber die alte noch nicht abgerechnet: Ein Mainzer Verkehrsdesaster?

Mainz, November 2026 – Die Freie Wähler (FWG) kritisiert scharf, dass auch zehn Jahre nach Inbetriebnahme der Mainzelbahn keine abschließende Projektabrechnung vorliegt. Nach Angaben der Stadt Mainz und der Mainzer Verkehrsgesellschaft (MVG) können die endgültigen Gesamtkosten des Projekts bis heute nicht beziffert werden, da die Schlussabrechnung weiterhin aussteht.

„Bevor der Stadtrat über neue Straßenbahnstrecken entscheidet, müssen die tatsächlichen Kosten der Mainzelbahn offen auf den Tisch“, betont Erwin Stufler. „Es geht um die Frage, welche Fördermittel tatsächlich geflossen sind, wie hoch der Eigenanteil der MVG ausgefallen ist und welche finanziellen Belastungen letztlich beim Stadtkonzern und damit mittelbar bei den Bürgerinnen und Bürgern verblieben sind.“

Ursprünglich waren für die neue Straßenbahnstrecke Kosten von rund 70 Millionen Euro vorgesehen. Im Laufe des Projekts stiegen die genannten Investitionssummen auf mehr als 80 Millionen Euro und schließlich auf rund 90 Millionen Euro an. Dennoch liegt bis heute keine abschließende Kostenbilanz vor. Unklar bleibt insbesondere, welche zusätzlichen Kosten durch Nachbesserungen, technische Mängel und spätere Anpassungen entstanden sind.

„Das ist kaum zu glauben und ein starkes Stück“, erklärt Erwin Stufler, Stadtrat der Freien Wähler. „Die Mainzelbahn ist eines der größten Infrastrukturprojekte der Stadt Mainz der vergangenen Jahrzehnte. Zehn Jahre nach der Eröffnung muss die Öffentlichkeit endlich erfahren, was dieses Projekt tatsächlich gekostet hat.“

Die Freien Wähler sehen darin ein erhebliches Transparenzproblem, insbesondere vor dem Hintergrund der aktuellen Diskussion über weitere Straßenbahnprojekte in Mainz mit Investitionsvolumina von deutlich über 100 Millionen Euro.

Besonders kritisch sehen die Freien Wähler, dass trotz erheblicher öffentlicher Förderung durch Bund und Land bis heute keine abschließende Übersicht über die Finanzierung und die realen Projektkosten vorliegt. Gerade für die Bewertung der Wirtschaftlichkeit zukünftiger Straßenbahnprojekte seien diese Zahlen jedoch unverzichtbar.

Die FWG fordert daher die Stadt Mainz und die MVG auf, dem Stadtrat zeitnah eine vollständige Endabrechnung inklusive Fördermittelabrechnung, Eigenanteil, Nachtragskosten und Folgekosten vorzulegen.

„Wer heute neue Verkehrsprojekte in dreistelliger Millionenhöhe plant, muss zunächst Rechenschaft über das größte abgeschlossene Straßenbahnprojekt der Stadt ablegen“, so Stufler. „Transparenz ist die Grundlage jeder verantwortungsvollen politischen Entscheidung.“